Jurnal Internasional Akustik, Vol. 1, Halaman 174-198: Prediksi Numerik Kebakaran Pembakaran Lapangan-Jauh dari Mesin Penerbangan

Download Jurnal Disini

Akustik, Vol. 1, Halaman 174-198: Prediksi Numerik Kebakaran Pembakaran Lapangan-Jauh dari Mesin Penerbangan

Akustik doi: 10.3390 / akustik1010012

Penulis:
Mélissa Férand
Thomas Livebardon
Stéphane Moreau
Marlène Sanjose

Metodologi hibrida yang menggabungkan Simulasi Eddy Besar terperinci dari sektor ruang bakar, model propagasi analitik dari gelombang akustik dan entropi yang diekstraksi pada pintu keluar pembakaran melalui tahap turbin, dan perambatan akustik medan jauh melalui temperatur gas buang variabel. lapangan ditunjukkan untuk memprediksi kebisingan pembakaran medan jauh dari helikopter dan sistem propulsi pesawat secara akurat untuk pertama kalinya. Untuk mesin turboshaft aliran tunggal, validasi dicapai dari inti engine ke pintu keluar turbin. Perbanyakan ke medan jauh kemudian dilakukan melalui jet axisymmetric yang dimodelkan. Temperaturnya memodifikasi perambatan akustik kebisingan pembakaran secara signifikan dan model analitik sederhana berdasarkan hukum Snell & amp; ndash; Descarte terbukti memprediksi direktivitas untuk knalpot jet tunggal aksimetrik secara akurat. Kesepakatan yang baik dengan spektrum medan jauh yang diukur untuk semua rezim engine turboshaft di bawah 2 kHz menekankan bahwa kebisingan pembakaran kemungkinan besar merupakan sumber kebisingan dominan pada frekuensi rendah pada mesin tersebut. Untuk mesin turbofan dual-stream yang lebih kompleks, dua perhitungan rezim menunjukkan bahwa kebisingan langsung sebagian besar dihasilkan oleh dinamika nyala yang tidak stabil dan kebisingan pembakaran tidak langsung oleh stratifikasi suhu yang disebabkan oleh lubang pengenceran di ruang pembakaran, seperti yang ditemukan sebelumnya di turboshaft kasus. Namun, dalam turboengine, kebisingan langsung ditemukan dominan di pintu keluar pembakaran untuk kasus daya rendah dan kontribusi setara dari kedua sumber kebisingan pembakaran untuk kasus daya tinggi. Propagasi ke medan jauh dicapai melalui medan suhu yang disediakan oleh simulasi Navier Reynolds-Averaged & Ndash; Stokes. Kesepakatan yang baik dengan spektrum terukur juga ditemukan pada frekuensi rendah untuk turboengine daya rendah. Namun, pada daya tinggi, kebisingan jet turboengine mengatasi kebisingan pembakaran pada frekuensi rendah.

Download Jurnal Disini
Jurnal

Akustik, Vol. 1, Halaman 174-198: Prediksi Numerik Kebakaran Pembakaran Lapangan-Jauh dari Mesin Penerbangan